1. Perhatikan waktu pengisian, disarankan untuk menggunakan pengisian lambat

Metode pengisian daya kendaraan energi baru dibagi menjadi pengisian cepat dan pengisian lambat. Pengisian daya lambat umumnya membutuhkan waktu 8 hingga 10 jam, sedangkan pengisian cepat umumnya dapat mengisi daya 80% dalam waktu setengah jam, dan dapat terisi penuh dalam 2 jam. Namun, pengisian cepat akan menggunakan arus dan daya yang besar, yang akan berdampak lebih besar pada baterai. Jika pengisian terlalu cepat, baterai virtual juga akan terbentuk, yang seiring waktu akan mengurangi masa pakai baterai, sehingga lebih disukai jika waktu memungkinkan. Metode pengisian daya lambat. Perlu diperhatikan bahwa waktu pengisian tidak boleh terlalu lama, jika tidak maka akan terjadi pengisian daya yang berlebihan dan aki kendaraan akan memanas.

2. Perhatikan tenaga saat berkendara untuk menghindari debit yang dalam

Kendaraan energi baru umumnya mengingatkan Anda untuk mengisi daya sesegera mungkin ketika baterai tersisa 20% hingga 30%. Jika Anda terus mengemudi pada saat ini, daya baterai akan sangat habis, yang juga akan memperpendek masa pakai baterai. Oleh karena itu, bila sisa daya baterai hampir habis, baterai harus diisi tepat waktu.

3. Saat menyimpan dalam waktu lama, jangan biarkan baterai kehabisan daya

Jika kendaraan akan diparkir dalam waktu lama, pastikan baterai tidak terkuras habis. Baterai rentan terhadap sulfasi dalam keadaan habis, dan kristal timbal sulfat menempel pada pelat, yang akan menghalangi saluran ion, menyebabkan pengisian daya tidak mencukupi, dan mengurangi kapasitas baterai.

Oleh karena itu, bila kendaraan energi baru diparkir dalam waktu lama, harus terisi penuh. Disarankan untuk mengisi daya secara rutin agar baterai tetap dalam keadaan sehat.

4. Cegah steker pengisi daya agar tidak terlalu panas

Untuk plug-in pengisian kendaraan energi baru, colokan pengisi daya juga perlu diperhatikan. Pertama-tama, jaga agar steker pengisi daya tetap bersih dan kering, terutama di musim dingin, untuk mencegah air hujan dan salju yang mencair pada steker mengalir ke bodi mobil; kedua, saat mengisi daya, steker listrik atau steker keluaran pengisi daya longgar, dan permukaan kontak teroksidasi, yang akan menyebabkan steker memanas. , waktu pemanasan terlalu lama, steker akan mengalami korsleting atau kontak buruk, yang akan merusak pengisi daya dan baterai. Oleh karena itu, jika terjadi situasi serupa, konektor harus diganti tepat waktu.

5. Kendaraan energi baru juga membutuhkan “mobil panas” di musim dingin

Dalam kondisi suhu rendah di musim dingin, kinerja baterai akan sangat melemah, sehingga efisiensi pengisian dan pengosongan daya menjadi rendah, kapasitas baterai berkurang, dan jangkauan jelajah berkurang. Oleh karena itu, perlu dilakukan pemanasan mobil di musim dingin, dan kendarai mobil yang hangat secara perlahan agar aki secara bertahap memanas di dalam cairan pendingin untuk membantu kerja aki.