1. Perhatikan waktu pengisian daya, disarankan untuk menggunakan pengisian daya lambat.

Metode pengisian daya kendaraan energi baru dibagi menjadi pengisian cepat dan pengisian lambat. Pengisian lambat umumnya memakan waktu 8 hingga 10 jam, sedangkan pengisian cepat umumnya dapat mengisi 80% daya dalam setengah jam, dan dapat terisi penuh dalam 2 jam. Namun, pengisian cepat akan menggunakan arus dan daya yang besar, yang akan berdampak lebih besar pada paket baterai. Jika pengisian terlalu cepat, juga akan membentuk baterai virtual, yang akan mengurangi umur baterai daya seiring waktu, sehingga metode pengisian lambat lebih disukai jika waktu memungkinkan. Perlu diperhatikan bahwa waktu pengisian tidak boleh terlalu lama, jika tidak akan terjadi pengisian berlebih dan baterai kendaraan akan menjadi panas.

2. Perhatikan daya saat berkendara untuk menghindari pengosongan daya yang berlebihan.

Kendaraan energi baru umumnya mengingatkan Anda untuk segera mengisi daya saat baterai tersisa 20% hingga 30%. Jika Anda terus mengemudi pada saat itu, baterai akan mengalami pengosongan daya yang dalam, yang juga akan memperpendek umur baterai. Oleh karena itu, ketika daya baterai yang tersisa rendah, baterai harus segera diisi daya.

3. Saat disimpan dalam waktu lama, jangan biarkan baterai kehabisan daya.

Jika kendaraan akan diparkir dalam waktu lama, pastikan untuk tidak membiarkan baterai habis. Baterai rentan terhadap sulfasi dalam kondisi habis, dan kristal timbal sulfat akan menempel pada pelat, yang akan menghalangi saluran ion, menyebabkan pengisian daya yang tidak mencukupi, dan mengurangi kapasitas baterai.

Oleh karena itu, ketika kendaraan energi baru diparkir dalam waktu lama, baterainya harus diisi penuh. Disarankan untuk mengisi daya secara teratur agar baterai tetap dalam kondisi sehat.

4. Cegah steker pengisi daya dari panas berlebih

Untuk kendaraan energi baru yang menggunakan pengisian daya plug-in, colokan pengisi daya juga perlu diperhatikan. Pertama, jaga agar colokan pengisi daya tetap bersih dan kering, terutama di musim dingin, untuk mencegah air hujan dan salju yang mencair dari colokan masuk ke dalam bodi mobil; kedua, saat mengisi daya, jika colokan daya atau colokan keluaran pengisi daya longgar dan permukaan kontaknya teroksidasi, hal ini akan menyebabkan colokan menjadi panas. Jika waktu pemanasan terlalu lama, colokan akan mengalami korsleting atau kontak akan buruk, yang akan merusak pengisi daya dan baterai. Oleh karena itu, jika terjadi situasi serupa, konektor harus segera diganti.

5. Kendaraan energi baru juga membutuhkan "mobil penghangat" di musim dingin.

Dalam kondisi suhu rendah di musim dingin, kinerja baterai akan sangat menurun, mengakibatkan efisiensi pengisian dan pengosongan yang rendah, kapasitas baterai berkurang, dan jarak tempuh berkurang. Oleh karena itu, perlu untuk menghangatkan mobil di musim dingin, dan mengemudikan mobil yang hangat secara perlahan agar baterai secara bertahap memanas dalam cairan pendingin sehingga dapat membantu kinerja baterai.