Saat konsumen membeli kendaraan listrik, mereka akan membandingkan performa akselerasi, kapasitas baterai, dan ketahanan jarak tempuh ketiga sistem listrik kendaraan listrik tersebut. Oleh karena itu, lahirlah istilah baru “mileage cemas”, yang berarti mereka khawatir akan sakit mental atau kecemasan akibat matinya listrik secara tiba-tiba saat mengendarai mobil listrik. Oleh karena itu, kita dapat membayangkan betapa besarnya masalah yang ditimbulkan oleh daya tahan kendaraan listrik kepada pengguna.Hari ini, CEO Tesla Musk menyampaikan pandangan terbarunya tentang jarak tempuh saat berkomunikasi dengan penggemar di jejaring sosial. Dia berpikir: tidak ada gunanya memiliki jarak tempuh yang terlalu tinggi!

Musk mengatakan Tesla bisa saja memproduksi Model S sejauh 600 mil (965 km) 12 bulan lalu, tapi hal itu tidak diperlukan sama sekali. Karena membuat akselerasi, handling dan efisiensi menjadi buruk. Jarak tempuh yang lebih jauh biasanya berarti kendaraan listrik perlu memasang lebih banyak baterai dan bobot yang lebih berat, yang akan sangat mengurangi pengalaman berkendara yang menarik dari mobil listrik, sementara jarak 400 mil (643 kilometer) dapat menyeimbangkan pengalaman penggunaan dan efisiensi.

Shen Hui, CEO merek mobil listrik baru Tiongkok, Weima, segera merilis mikroblog untuk menyetujui sudut pandang Musk. Shen Hui berkata bahwa “daya tahan yang lebih tinggi didasarkan pada paket baterai yang lebih besar. Jika semua mobil berjalan di jalan dengan baterai besar di punggungnya, sampai batas tertentu, itu sebenarnya sia-sia”. Ia yakin dengan semakin banyaknya tumpukan pengisian daya, semakin banyak sarana penambahan energi dan semakin efisien, yang cukup untuk menghilangkan kecemasan pemilik kendaraan listrik terhadap pengisian daya.
Dahulu kala, jarak tempuh baterai menjadi parameter yang paling diperhatikan saat kendaraan listrik meluncurkan produk baru. Banyak pabrikan yang secara langsung menganggapnya sebagai produk unggulan dan jalur kompetitif. Memang benar pandangan Musk juga masuk akal. Jika baterai bertambah karena jarak tempuh yang jauh, maka akan sangat kehilangan pengalaman berkendara. Kapasitas tangki bahan bakar sebagian besar kendaraan bahan bakar sebenarnya adalah 500-700 kilometer, yang setara dengan 640 kilometer, kata Musk. Tampaknya tidak ada alasan untuk mengejar jarak tempuh yang tinggi.
Pemandangan bahwa jarak tempuh yang terlalu tinggi tidak ada artinya sangatlah segar dan istimewa. Netizen punya pandangan berbeda. Banyak netizen yang mengatakan bahwa “jarak tempuh yang tinggi hanya dapat mengurangi berapa kali kecemasan akan daya tahan”, “kuncinya adalah daya tahan tidak diperbolehkan. Katakanlah 500, sebenarnya bagus untuk naik ke 300. Kapal tanker mengatakan 500, tapi sebenarnya 500″.
Kendaraan bahan bakar tradisional dapat mengisi tangki bahan bakarnya dalam beberapa menit setelah memasuki SPBU, sedangkan kendaraan listrik perlu menunggu beberapa saat untuk mengisi energi listrik. Faktanya, selain jarak tempuh, kinerja komprehensif dari kepadatan baterai dan efisiensi pengisian daya adalah akar dari kekhawatiran akan jarak tempuh. Di sisi lain, kepadatan baterai yang lebih tinggi dan volume yang lebih kecil juga merupakan hal yang baik untuk mendapatkan jarak tempuh yang lebih tinggi.